Hva er den lengste suspensjonsbroen i verden?

Akashi Kaikyo-broen i Japan er anerkjent som den lengste hengebroen i verden. Den lengste spenningen er 1, 991 meter lang. Forskere mener at lengden av suspensjonsbroer bestemmes av deres primære spenning, som er avstanden mellom suspensjonsveien mellom broens tårn. Broen knytter seg til Kobe City, som er funnet på det tørre landet Honshu til Iwaya på øya Awaji. Den kutter også over Akashi-stredet, som også går inn i motorveien til Honshu-Shikoku.

Historie Akashi Kaikyo Bridge

Langt før etableringen av Akashi Kaikyo-broen ble ferger brukt som transportmiddel for å flytte folk fra et punkt av strandet til et annet. Vannveien ble ofte påvirket av alvorlige begrensninger som stormen i 1995 som førte til tap av liv på 168 passasjerer som reiste med ferger som senket. Hendelsen oppfordret departementet i Japan til å etablere en bro over sjøen. I utgangspunktet involvert arrangementet en kombinasjon av både jernbane og vei slags bro.

Da bygningen startet i april 1988, ble planen omstrukturert til å være en vei med seks baner. Utbyggingen av broen startet ikke til mai 1988. Tsutomu Kawara, som var ansvarlig for bygging i Japan, lanserte broen 5. april 1998 sammen med prins prins Naruhito og prinsesse Masako i Japan. Broen hadde anerkjennelse for sine tre kraftige egenskaper; å være den lengste, sterkeste og dyreste broen globalt. Det kostet ca 4, 3 milliarder dollar og tok ti år for byggingen til slutt.

Suspensjonsstruktur

Akashi Kaikyo har tre spenner, hovedspenningen som også er den sentrale og lengste spenningen, og de andre to spenner hver med en lengde på 960 meter. Totalt er broen 3.911 meter lang. Broen hadde i utgangspunktet to tårn som var 1.990 meter fra hverandre, men ble senere forskjøvet av jordskjelvet Great Hanshin 17. januar 1995, og spenningen økte med en meter. Et dobbelt-hengslet stivnet girdersystem ble bygget for å beskytte broen mot sterke vind, jordskjelv og sterke sjøstrømmer.

Hovedtårnene til Akashi-broen er også designet for å ha en høyde over havet på 282, 8 meter, en praktisk måte å la broen utvide opp til to meter på grunn av varmen i løpet av dagen. Dessuten ble det brukt 350 000 tonn sement for hver forankring mens kablene er laget av stål og dekker 300 000 kilometer ledning. I tillegg har broen utsmykningslys som er 1.737 i antall. Lysene er koblet opp til hovedkablene, og de lyser i forskjellige farger avhengig av anledninger. De lyse lysene gir Akashi et veldig avslappende og romantisk utseende, siden de gjør broen til en serie perler som er perfekt tilpasset, dermed kallenavnet Pearl Bridge.