Hvem fant ut Steamboat?

Robert Fulton, en amerikansk ingeniør, krediteres den vellykkede oppfinnelsen av dampbåten. Fulton gjorde flere eksperimenter med vannmotstanden i forskjellige skrogformer, og han kom opp med tegninger og modeller som styrte bygging av dampbåt. Båten seilte uten hitches på første prøve, men skroget ble gjenoppbygget og styrket. Den 9. august 1803 dampet Fultons båt opp Seinen, selv om den senket. Båten var 66 fot lang og 8 fot stråle, og den ble registrert mellom 3 og 4 miles / time når du kjører mot strøm

Historien om dampbåten

Den engelske oppfinneren heter Thomas Newcomen og den franske oppfinner Denis Papin gjorde mange forsøk på å drive en båt med damp. John Allen, en engelsk lege, beskrev og patenterte en dampbåt i 1729. Andre pionerer med dampnavigasjon inkluderer Jonathan Hulls, James Watt og William Henry. Et eksperimentelt dampskip ble bygd av Marquis Claude de Jouffroy i samarbeid med sine kolleger i 1783, som gjorde flere korte reiser på elva Saône. Arbeidet med dette prosjektet stanset etter at De Jouffroy forlot Frankrike på grunn av den franske revolusjonen. John Fitch, som var basert i Philadelphia, lagde en lignende båt til fløy på Delaware River, selv om den hadde liten kommersiell suksess. William Symington og Patrick Miller fra Dalswinton fra Skottland gjorde også lignende båter. Symingtons design inspirerte Lord Dundas som var den tidlige guvernøren for Forth and Clyde Canal Company og førte til bygging av en båt av Alexander Hart som gjorde vellykkede turer på elven Carron. Symington designet en andre båt som etter bygging av John Allan gjorde segling på Glasgows kanal. Robert Fulton opplevde seilingen av denne båten kalt Charlotte Dundas, og han designet en annen som seilte på River Seine i 1803. Etterfølgende utviklinger perfeksjonerte utformingen av dampbåten.

Robert Fulton

Robert Fulton ble født i Lancaster County den 14. november 1765. Han ankom i England i 1786, bevæpnet med noen innledende brev til amerikanere som bodde i utlandet fra de menneskene han hadde kjent med i Philadelphia. Han bodde sammen med Benjamin West og engasjert i å male portretter og landskaper. Futon utviklet også sine ideer for dampdrevne båter, og i 1794 flyttet han til Manchester for å skaffe seg praktisk informasjon om engelskkanalteknikk. Futon flyttet til Paris og begynte å eksperimentere med torpedo båter og ubåt torpedoer, og han konstruerte "Nautilus" som viste seg å være den første operative ubåten. Mens han fortsatt var i Frankrike, ble Fulton kjent med Robert R. Livingston som var den amerikanske ambassadøren til Frankrike. Livingston hjalp Fulton med å bygge en dampbåt med den hensikt å seile den på River Seine.

North River Steamboat

Robert Fulton samarbeidet igjen med Robert Livingston i 1807 for å bygge Steamboat North River. Denne båten, som senere kjøpte det kollokvale navnet Clermont, ble det første fartøyet som demonstrerte levedyktigheten ved å benytte dampfremdrift i kommersiell vanntransport. Clermont ble operert på Hudson River fra New York til Albany. Steamboatens padlehjul målt 4 fot bredt og en diameter på 15 fot. Clermont bar anstendig fortjeneste i det første året som inspirerte Fulton og Livingston til å utpeke en annen i 1809 kalt Car of Neptune og en annen i 1811 kalt Paragon. Clermont ble pensjonert i 1814.