Hvilken by har det travleste metrosystemet?
Beijing Subway er metroanlegget som serverer hele Beijing sentrum. Med en årlig rytterhip på 3, 66 milliarder, er t-banen den travleste ikke bare i Kina, men også i hele verden. Det daglige gjennomsnittet av ryttere i systemet står på ca 9, 99 millioner, men den høyeste metroen har registrert hittil var en rekord på 12, 69 millioner om dagen. Beijing Subway har også rekorden for det høyeste antall linjer, da det består av 22 linjer. T-banen er verdens nest lengste, med en total lengde på 372, 4 miles som bare overgås av enda et t-banersystem i Kina, Shanghai Metro. Operasjoner i Beijing Subway drives primært av Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation, en statseide enhet. Metro-systemet er satt til å gå gjennom et ambisiøst ekspansjonsprosjekt, for å øke sin totale lengde til 621 miles innen år 2021.
Beskrivelse
Hele strekningen av metrosystemet kjører på et 1, 415 millimeter standard spor og det betjenes av en DC 750 V tredje skinne for elektrisitet, unntatt linje 14 og linje 6 som begge drives av overliggende elektriske ledninger. 370 stasjoner utgjør Beijing Metro System, overskredet bare av Shanghai Metro, som har totalt 387 stasjoner. Hver av disse stasjonene har heiser, rulletrapper og ramper for enkel tilgang til funksjonshemmede. Airport Express Line har de raskeste togene på t-banen, som har maksimal hastighet på 68 miles per time. Togene på disse linjene har 4-bilsett, som kontrasterer 6-bilsettene sett på tog i de fleste av Metroens andre linjer.
Historie
Russlands Moskva Metro-inspirerte konstruksjon av Beijing Metro, og mens den var rettet mot å utvide byens massetransportsystem, ønsket den kinesiske regjeringen å konstruere den på en slik måte at den også ville ha militære applikasjoner. Planer for byggingen ble rullet ut på 1950-tallet, med landet avhengig av teknisk bistand fra Sovjetunionen. Prosjektet ble senere falt, om enn midlertidig etter at diplomatiske forhold mellom Kina og Sovjetunionen ble forverret tidlig på 1960-tallet. Etter flere år med å bli hylt, ville Beijing Metro-konstruksjonen begynne 1. juli 1965 etter å ha blitt bestilt av Kinas leder Mao Zedong. Konstruksjonen var ikke uten kontrovers, da det resulterte i riving av viktige kulturelle strukturer som byens "Inner City Walls." Byggingen av første fase av t-banen ble ferdig 1969 og startet pilotoperasjoner 1. oktober 1969, en dato som falt sammen med Folkerepublikkens 20 års jubileum. T-banen er linje 1, tilkoblet Beijing jernbanestasjon med Fushouling, kjører totalt 13 miles.
Sikkerhet
T-banen har vært vitne til flere dødsulykker i noen av stasjonene, og som et middel har mange sikkerhetsforanstaltninger vært ansatt. I utgangspunktet var butikker og leverandører stort sett i stasjonene, men disse ble alle fjernet som deres begrensede bevegelse i tilfelle nødutslipp. Xidan-stasjonen ble spesielt berørt av rensingen, da stasjonen lå i et populært kjøpesenter, som også ble fjernet.
