Land med de største jernbanenettene

Til tross for progressive lufttransportteknologier og nye som magnetbalanserte rørtunneler nylig presentert av Elon Musks selskap, er jernbanetransporten den mest effektive og relativt billige måten å transportere passasjerer og frakt over lange avstander. Kostnadseffektiviteten blir enda tydeligere når lastvolumet øker og krever at det blir transportert over lengre avstand.

Verdens lengste jernbaner

De forente stater

Jernbaneveiene i USA regnes som det største og mest omfattende nettverket i verden, totalt 228 000 km jernbaneveier. Jernbanelinjer for godstransport står imidlertid for om lag 80% av nettverket, som etterlater passasjerruter på 35.000 km, noe som er mindre enn i mange land på listen. Mens Amtrak er for det meste for passasjers behov, deles det amerikanske godstogsnettet, for det meste drevet av private selskaper, mellom giganter som Union Pacific Railroad og BNSF Railway.

Russland

Russland kommer på andre plasser når det gjelder lengden av jernbanestiene. I Russland drives 95% av jernbanene av statsmonopolet - Den russiske jernbanen. Russiske jernbaner omfavner det store landet med et jernbanenett på mer enn 85.200 km. Det russiske jernbanenettet består av ti hovedmål, hvorav de fleste tar kilden fra Moskva, hovedstaden. Den vestlige og nordvestlige ruten er sammenkoblet med jernbaner i Finland, Frankrike, Tyskland og Polen. I øst og sørøst strekker jerngrenene seg så langt som til nasjonale jernbanesystemer i Kina, Mongolia og Nord-Korea. Trans-Siberian Railway, som forbinder Moskva og Vladivostok, er den lengste og en av de travleste jernbanelinjene i verden da den dekker en lengde på 9.280 km.

Kina

Kina fanger sikkert med sine naboer med et omfattende nettverk av jernbaner kontrollert av staten China Railway Corporation. Den fremragende kapasiteten til å levere service til rundt 2 milliarder passasjerer og mer enn 3 milliarder tonn last per år gjør at de kinesiske jernbanene blir mest intensivt lastet i hele Asia. Jernbanenettet består av mer enn 55 000 km av konvensjonelle jernbanelinjer, rundt 10 000 km høyhastighetsruter og jernbanesegmentet på 2.298 km mellom Beijing og Guangzhou, som er den lengste høyhastighetsbanen i verden.

India

Om lag åtte milliarder passasjerer bruker de indiske jernbanene hvert år, nummeret ingen andre jernbaneselskaper i verden noen gang våger å forestille seg. Det indiske jernbanenettet er statseid, med alle ledelses- og vedlikeholdsfunksjoner utført av det statlige organet som overvåker arbeidsruten på mer enn 65 000 km.

Det indiske nasjonale jernbanenettet gjennomgår for tiden oppgraderinger med sikte på 2017 å legge til ca 5.000 km nye linjer og øke transportkapasiteten opptil 22 000 tog om dagen. For tiden er landets jernbanesystem delt inn i 17 soner med daglig omlegging av 12.000 persontog og 7000 fraktbåter. India går bare inn i en epoke med høyhastighetstransitt og har investert mer enn 10 milliarder dollar i bygging av høyhastighetskorridorer. Det første segmentet av dette nye prosjektet, et 530 km passasje mellom Mumbai og Ahmedabad, forventes å komme i drift innen 2018.

Canada

I motsetning til India handler Canada mye større avstander mellom byer. For å løse denne utfordringen er det få selskaper som tilbyr tjenester fra Atlanterhavskysten til Stillehavet. Den kanadiske nasjonale jernbanestasjonen og kanadiske Pacific Railway, sammen med Algoma, Ontario Northland passasjer og Via Rail oppsummerer 52.131 km med kanadisk jernbanesystem. Tre kanadiske byer - Montreal, Toronto og Vancouver har et omfattende og svært effektivt system av forstads tog. I enkelte områder av landet tilbyr jernbaneselskapene raffinerte turstogruter for å bli kjent med pittoreske avsidesliggende hjørner av landet.

Hederlige Mentions

Tyskland

Den tyske Deutsche Bahn er det mest kjente jernbanemerket i Europa med et omfattende jernbanelinje over hele Tyskland og i utlandet. Andelen av DB står for 90% av personbefordring over lange avstander i Tyskland, samt fra Tyskland til Østerrike, Sveits, Polen og Frankrike. I tillegg til Deutsche Bahn-nettverket utfører ytterligere 130 private selskaper jernbaneaktivitet, som gir de fleste av de regionale passasjertransittene og godstransporten. S-Bahn serverer det meste i forstadsområder i store byer. Hamburg-Köln Express (HKX) ligger ved siden av DB for langtransport. I 2017 vil Tyskland ha mer enn 3000 km høyhastighetsveier som forbinder store tyske byer med andre europeiske hovedsteder og internasjonale flyplasser.

Frankrike

Det nærliggende franske jernbanesystemet har to spesifikke funksjoner. Paris og dens forsteder er de tettest befolkede områdene og står for 47% av fylkes passasjertrafikk utført på regionalt nivå. I lys av populariteten som et kulturhus i Europa - slike byer som Paris, tiltrukket Strasbourg og León en stor passasjerflyt. Dette påvirker økningen av jernbaneinfrastruktur i nærheten av store byer og utviklingen av høyhastighets motorveier som forbinder disse sentrene med andre europeiske destinasjoner.

En annen unik spesifisitet i det franske nettverket er tunnelen mellom Frankrike og Storbritannia, som konsentrerer den enorme flyt av frakt fra hele Europa og oppfordrer private og nasjonale jernbaneselskaper til å bygge og utvikle et virkelig gigantisk nettverk for å få tilgang til hovedbanen som forbinder kontinentale Europa med Storbritannia.