Hva var Operation Matterhorn?
The Real Colors of Operation Matterhorn
De fleste har sett bombinger bare i filmer. Under andre verdenskrig leirte japanske væpnede styrker i Kina og India. Uten ulike interesser ønsket USA de japanske troppene ut av Kina. USA planla en bombingsstrategi for å bakke og svekke de japanske selene. Strategien innebar bruk av B-29 Super Fortress. Denne operasjonen ble kalt Matterhorn
Den opprinnelige hensikten med B-29
B-29 (ikke i hovedsak planlagt med bombingsplaner) ble opprettet for halvkuleformede forsvar. Det var en amerikansk forsvarsstrategi, hvis primære mål var å hjelpe USA til å holde andre bomber fra å trenge inn i deres territorier, og det gjorde det mulig for USAs styrker å slå sine fiender fra lange områder. Etter å ha oppdaget den massive kraften i denne strategien, var B-29 gjenstand for manipulasjon, og den ble brukt til å bombe tyske styrker basert i både Nord-Afrika og Storbritannia.
Hvordan Plan Matterhorn ble satt på plass
Operation Matterhorn diskuteres først i 1943 på en konferanse i Casablanca. Noen gyldige grunner til det dårlige behovet for å bombe de japanske styrkene ut av Kina, ble reist. Plottet inneholdt bygging av flere kampoperasjoner. Leverandør- og vedlikeholdsstøtten til store missilstyrker vil fortsatt bli forbedret for å sikre både kommando og kontroll over B-29 når den blir distribuert utenlands. Matterhorn-planen ble godkjent av General Arnold, som senere sendte det til høvdingene i USA for presidentvalget samtykke.
Mission Tilbakeslag
B-29 misjonsforbedring var ikke en seng av roser. Planene sendt på oppdrag ville krasje, og dette førte til kansellering av noen av planene. Årsaken til alle disse feilene skyldtes utilstrekkelig opplæring til flygerne og feil kommandostrukturer fra lederne. Etter hvert som tiden gikk, lærte de å forbedre håndteringen av B-29.
Oppdraget, mens det var i spill, hadde også problemer. Den mest utbredte var drivstoffmangel, noe som førte til at antall oppgaver ble redusert. Dette var den siste forventningen i planleggingsstadiene. I november 1944 var de fleste mannskapene ganske opplevd selv om dette løste halvparten av problemene. Strategiene som ble lagt tidligere hadde til slutt ikke oppnådd sine mål eller behandlet logiske problemer, komplikasjonene som stod overfor bombeflyene på grunn av mekaniske feil. Det faktum at byen Kinas byer var hektisk, var også et stort hinder for oppdraget.
Endre i kommando av Matterhorn
De opprinnelige planene var at to kampvinger ble distribuert i Kina, men dette endret seg fra 2. mars 1944. Det skulle være noen begrensninger for B-29-operasjonene, og dette resulterte i tildeling av 58. CBW. Som forsikring for mer misjonsproblemer, ville overbefaleren rapportere direkte til JSC i Washington og i motsetning til andre militære operasjoner, var det ikke under kommando av SEAC-operasjoner. General Henry Arnold forlot som Luftfartskommandør etter at han kalt seg den 20. kommanderende.
Operasjon Matterhorn var en potensiell risiko for en av de mest fryktede internasjonale konfliktene. Det faktum at angrepene skulle gjøres på en nøytral grunn, reddet likevel konflikten fra eskalerende.
