Land som tar de fleste cruise

Cruising refererer til handlingen om å gå på en tur på et cruiseskip, som bare er et skip for å gå på avslapningsreiser. Reisene kan vare i noen dager til sjøs eller ta år. De typer båtene som brukes til cruising inkluderer både båter som bruker kraft og seil for drift, multihulls og monohulls. På grunn av kostnadseffektiviteten til cruiseskip for drift og kjøpekraft er seil cruiseskip imidlertid dominerende. I gjennomsnitt kan et cruiseskip ha en lengde på hvor som helst mellom 33 og 50 fot, selv om de kan være mindre eller mye større, som for mega cruiseskip. Noen som går på cruiseskip er entusiaster som er villige til å tilbringe selv et tiår på sjø og utforske verden. For de fleste er cruising imidlertid en fritidsopplevelse som gjøres i løpet av et avbrudd eller kanskje en skoletur når det gjelder barn.

Typer Cruising

Det er to typer cruising i verden, nemlig blåvann og kystfart. Den tidligere er mye farligere enn sistnevnte. Grunnen til at blåvanns cruising er farligere er at det skjer i de dype havene hvor det ikke er noen hjelp innen umiddelbar rekkevidde hvis det skulle være nødvendig. På den annen side er kystfartøyet mye tryggere ettersom det skjer innen 14 miles utenfor kysten av en nasjon. De fleste land i verden som har en kystlinje, krever vanligvis 14 miles av havet fra kysten som en del av landets grenser. Uansett hvilke typer cruise det er flere typer forberedelser som må gjøres for å sikre passasjerens sikkerhet. Disse tester inkluderer ting som å studere værmeldinger og advarsler, studere diagrammer, navigasjonsbøker og andre ting. I tillegg skal fartøyet undersøkes av kvalifiserte teknikere og tilstrekkelig forsynes med forsyninger som vann, mat og drivstoff.

Livet på et cruiseskip

Passasjerer på et cruiseskip, spesielt på store cruiseskip, får oppleve livet som om de var på landet selv. Alt er sortert ut og organisert for deres komfort. Faktisk har de fleste cruiseskip mer mannskap enn passasjerer, slik at det er konstant tilførsel av friske mannskap for å betjene passasjerene. En passasjer vil ha tilgang til de grunnleggende fasilitetene som mat og overnatting. Andre ombordfasiliteter inkluderer ting som kasinoer, treningssenter, bufférestauranter, sportsfasiliteter, infirmaries og morgues, og mange andre ting.

Land som elsker Cruising

Data fra 2016 viser at USA har det høyeste antallet mennesker som gikk på cruiseskip, om lag 11, 5 millioner, mens Kina er et fjernt sekund med kun 2, 1 personer i samme år. Tyskland er tredje med ca 2, 0 millioner mennesker mens Storbritannia og Australia er fjerde og femte med henholdsvis 1, 9 millioner og 1, 3 millioner mennesker. Lukker de ti toppene er Brasil og Spania med bare en halv million mennesker hver.

Flere amerikanere har nå tatt for å gå på cruiseskip etter pensjonering eller hvis de ønsker å ta en pause fra den vanlige trengsel og livets liv. Faktisk viser data fra 2012 at rundt 17 millioner amerikanere gikk på et cruise av noe slag, noe som viser at figuren i 2016 faktisk er en dråpe. En av grunnene til at cruisene er så populære er den relativt lave prisen som er involvert. Selv om kostnadene varierer med ulike selskaper som tilbyr ulike tjenester, koster gjennomsnittlig cruiseskip rundt $ 100 per dag. Denne prisen inkluderer overnatting, mat, underholdning og transport fra en havn til en annen. I en måned svarer dette til rundt $ 3000, noe som er lavere enn det de fleste betaler i leie eller boliglån hver måned. I noen tilfeller kan passasjerer få et stort røverkjøp hvor de vil bruke mellom $ 50 og $ 75 per dag. Disse slags gode kjøp er for det meste tilgjengelig for kunder som bestiller et cruise på forhånd eller til folk som er faste på cruiseskip. De faste kan bruke sine lojalitetspoeng for å få bedre priser eller få noen belønninger innen cruise, som kan omfatte oppgraderinger eller andre gratis belønninger.

En annen grunn til at cruisene er så populære i USA er deres fleksibilitet. Det er cruise som varer så kort som en uke eller en måned til flere år. Denne fleksibiliteten betyr at folk er i stand til å organisere seg på forhånd, avhengig av deres tidsplaner. For personer som har store familier, kan de bruke lojalitetspoeng for å redusere den økonomiske belastningen. Undersøkelser viser også at et rimelig antall eldre mennesker vil være åpne for å trekke seg tilbake i sjøen, spesielt hvis de får gode tilbud.

Når vi ser på Kina, ser ikke fremtiden for cruising seg så lys, som står i sterk kontrast til den voksende økonomien. I 2017 økte tallet til 2, 8 millioner reisende fra 2, 1 millioner i 2016. Til tross for den kinesiske regjeringens ønske om å forbedre sektoren, forventes antall personer som går på krysser å falle med minst 14, 3% i 2018 . Denne nedgangen har nå tvunget cruiseoperatør til å begynne å trekke seg ut fra landet. Årsaken til denne tilbakegangen inkluderer ting som strenge kinesiske bestemmelser, turismeforbud, fattige forhold til Sør-Korea og andre ting. Et eksempel på en negativ kinesisk regulering er en som ikke tillater cruiseskip selskaper å selge varer direkte til kinesiske forbrukere, som har forlatt cruise selskaper i en dårlig økonomisk situasjon. En annen mulig årsak til nedgangen er at folk sakte kommer ut av tradisjonelle cruiseskip der alt er preplanned. I stedet lurer folk nå mot selvstendig planlegging hvor de får til å nyte seg så mye som de vil.

Spania er et av landene med høyest antall turister i verden. Imidlertid kommer disse turister ikke nødvendigvis dit via havet. Det lave antallet cruise reisende til Spania kan tilskrives anti-turist protester i enkelte deler av landet. Disse protestene er rettet mot cruiseskip for forurensning de setter til sjøen. Denne trenden er også observert i Italia.